诺得物流布局多式联运“前置仓”，助力传统供应链降本增效！
新年伊始，诺得物流供应链管理（大港）运营中心一派热火朝天的景象，车辆在路口排起了长龙，一车车太阳能电池组件，从这里发往上海港，再转运至大洋彼岸。
运营中心负责人曹飞介绍说，近年来，随着我国进出口贸易增速加快，越来越多的本地企业需要走出去，而海铁联运是其中最具性价比的物流组织方式，运营中心临近镇江港及丹阳东货场，承担着“海铁联运前置仓”的角色，在整段物流运输中起到了承上启下的作用。
在这里，多个客户的分拨需求都能得到满足，货物被提前前移至离出发港口更近的仓库，一旦有发运需求，便能及时响应，以“公水铁”联运的方式直达上海港，这样就大大缩短了货物发运的周期，提升了物流中转效率。
该运营中心占地约2万平方米，24小时全天候运营，自2022年1月份正式投入使用以来，已为亿晶光电、正信光电、晶澳太阳能等多家行业领军企业提供仓储、分拣、中转等服务。
目前，该运营中心已突破日发运量100车，为辐射更广范围的本地及周边进出口贸易企业，诺得物流（金坛）供应链管理运营中心也在积极筹措建设中，预计今年3月投入使用。
此次布局物流前置仓，也是诺得物流在平衡运输的规模效应与满足个性化需求之间的一次探索，未来，诺得物流将紧抓发展机遇，积极推进多式联运发展迈上新台阶，持续助力供应链降本增效！
